Taotut osat (käytetään auto- ja ilmailuteollisuudessa jne.) tarvitsevat tiukkaa laadunvalvontaa jokaisessa vaiheessa-kaikki liukastuminen vahingoittaa lujuutta tai tarkkuutta. Alla tärkeimmät tarkistuspisteet raaka-aineesta toimitukseen.
Raaka-ainevalvonta tulee ensin. Toimittajien on toimitettava EN 10204 3.1 -sertifikaatit; sisäiset tiimit tekevät spektrianalyysin (seosten yhteensopimattomuuden havaitsemiseksi) ja vetokokeet (myötölujuuden/muovuttavuuden vahvistamiseksi). Pois-spesifiset erät hylätään välittömästi.
Takomisessa raaka-aihiot kuumennetaan 1100–1250 asteeseen (hiiliteräkselle) plastisuuden optimoimiseksi. Käyttäjät tekevät silmämääräisiä tarkastuksia (halkeamien/taimujen varalta) ja magneettisen hiukkastestin (MT) piilovirheiden varalta. Jälki-taontalämpökäsittely (karkaisu/karkaisu) käyttää termopareja tasaisen kovuuden varmistamiseksi.
Lopullinen käsittely alkaa koordinaattimittauskoneilla (CMM) ±0,02 mm:n toleranssien tarkistamiseksi. Pakollinen rikkomaton testaus (NDT) on seuraava: ultraäänitestaus (UT) sisäisten onteloiden osalta, väriaineen tunkeutumistesti (PT) pintahalkeamien osalta. Viimeinen tarkastus (kuormitus/väsymistestit) varmistaa ASTM A325 -vaatimustenmukaisuuden.
Jäljitettävyys perustuu digitaalisiin asiakirjoihin (erälokit, tarkistuslistat) vikojen jäljittämiseksi tiettyihin vaiheisiin. Tämä päästä-päähän-päähän -ohjaus vähentää hukkaa ja varmistaa, että osat toimivat suurissa-panoksissa.
